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危險廢物處理借助"互聯(lián)網(wǎng)+"化解困境

【時(shí)間】2020-11-26? ?【作者】恒藍環(huán)保編輯 ?【點(diǎn)擊】???TAG:???

  隨著(zhù)我國工業(yè)的逐步發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所排放的危險廢物逐日增多。據估計,在如今每年的危險廢物產(chǎn)生量約為3.3億噸。由于危險廢物所帶來(lái)的嚴重污染以及潛在的嚴重影響,在一些工業(yè)比較發(fā)達的地區,危險廢物已被人們稱(chēng)之為"政治廢物",公眾對危險廢物的問(wèn)題非常敏感,反對在自己居住的地區以及附近設立危險廢物處置場(chǎng),加上危險廢物的處置費用比較高昂,一些公司極力試圖向工業(yè)不發(fā)達的地區轉移這些危險廢物。

  為了應對危險廢物的處理,我國于2016年出臺的“”新《環(huán)保法》中,就讓這個(gè)之前鮮為人知的領(lǐng)域——危險廢棄物(下稱(chēng)危廢)處置,發(fā)生了根本的、天翻地覆的變化。而在此之前,廢氣處理問(wèn)題早已被重視,而好多的危廢處置企業(yè)還有些“吃不飽”,但在2016年之后,危廢處置企業(yè)變得“吃不下”了——上海幾乎所有的危廢處置企業(yè)都在滿(mǎn)負荷運作,可還是不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的危廢處置需求。

危險廢物處理量正在逐步增加

  危險廢物處理量正在逐步增加

  政策的調整,讓上海危廢產(chǎn)生單位和處置企業(yè)出現了暫時(shí)的“倒掛現象”。要解決這個(gè)暫時(shí)的困境,在范圍內尋找有冗余的危廢處置企業(yè)是一個(gè)好辦法。但是在這樣一個(gè)極度保守、幾乎不通互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域,如何實(shí)現信息對稱(chēng)?滬上有家企業(yè)做了一張“危廢地圖”,嘗試用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維打破這一困境。

  新《環(huán)保法》的實(shí)施,讓危廢“無(wú)處可逃”,這對于環(huán)境保護無(wú)疑是一件值得欣喜的事,可危廢處理卻突然變難了。在外資協(xié)會(huì )日前舉辦的“危險廢棄物處理座談會(huì )”上,普萊克斯、奇華頓、富士膠片、大金空調等17家企業(yè)的環(huán)保主管坐在一起,共性“吐槽”非常突出:有資質(zhì)的危廢處理企業(yè)少,處置價(jià)格猛漲;因處理企業(yè)不能及時(shí)回收,造成危廢擠壓,存在安全隱患。

  對于那些危廢產(chǎn)量較大的企業(yè),危廢處置企業(yè)或許還愿意接手,那些只有一丁點(diǎn)危廢的企業(yè),則根本找不到門(mén)道。據了解,上海約有6000家危廢生產(chǎn)企業(yè),其中4000家企業(yè)只產(chǎn)生少量危廢。

  滬上一家生物醫藥公司的負責人稱(chēng),他們企業(yè)的危廢產(chǎn)生量很少,一年不到一噸,根本找不到愿意接手的危廢處置企業(yè)。由于危廢定性是在初的環(huán)評階段,但在企業(yè)生產(chǎn)運營(yíng)中所產(chǎn)生的部分危廢其實(shí)是有利用價(jià)值的,單純的直接處置未免可惜。

  如何解決危廢生產(chǎn)單位和處置企業(yè)暫時(shí)的“倒掛現象”?有專(zhuān)家坦言,危廢處理應該就近優(yōu)先、區域統籌,在本市處理能力不足的情況下,跨省轉移是一個(gè)方向。根據上海市環(huán)境狀況公報顯示,上海2013年危廢市內處理量35.2萬(wàn)噸,跨省轉移約8.57萬(wàn)噸;而到了去年,跨省轉移量達到10.9萬(wàn)噸。

  但是,不少危廢處置企業(yè)根本不觸網(wǎng)。如何找到“匹配的轉移對象”?這幾天,一張“危廢地圖”掛到了網(wǎng)上,將我國1900家有資質(zhì)的危廢處置企業(yè)一一標示出來(lái),地理位置、聯(lián)系方式、處廢種類(lèi)、處廢冗余一清二楚。

  這張“危廢地圖”的構圖者“易綠網(wǎng)”創(chuàng )始人、CEO李鑒之,曾是上?;^企業(yè)咨詢(xún)公司總經(jīng)理。當時(shí)看到園區企業(yè)頭疼的是找不到危廢處置企業(yè),心疼的是明明可以回收再利用的東西,卻只能眼睜睜地看著(zhù)被焚燒,于是開(kāi)始構思建立一個(gè)信息對接平臺,使得可再利用的危廢能夠“變廢為寶”。經(jīng)過(guò)一年籌備,走訪(fǎng)各地上百家處置企業(yè)后,才有了這張“危廢地圖”。

  針對中小企業(yè)處廢成本高企的“痛點(diǎn)”,易綠網(wǎng)還推出了一項名為“危廢拼車(chē)”的業(yè)務(wù)。李鑒之說(shuō),很多企業(yè)產(chǎn)生的危險廢棄物量少于1噸,而一般危廢運輸車(chē)輛都是10噸級大卡車(chē),這種運量上的不匹配一定程度上造成運輸資源的浪費和運輸價(jià)格的高漲,通過(guò)“危廢拼車(chē)”,小企業(yè)可以抱團運輸,以降低運輸成本。

  截至2015年,危廢處理費用近1000億元,2020年整個(gè)交易額或將超過(guò)3000億元。李鑒之預測,隨著(zhù)上海及危廢處置能力的擴容,三年后這個(gè)行業(yè)或將再次變?yōu)?ldquo;買(mǎi)方市場(chǎng)”,屆時(shí)他希望將這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打造成一個(gè)競價(jià)平臺,讓真正能提供優(yōu)良服務(wù)的危廢處置企業(yè)脫穎而出,帶動(dòng)行業(yè)轉型升級。


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